Продажа Daewoo Nexia i рестайлинг седан 1.5 л. 80 л.с. с пробегом в Белово

Доброго времени суток, дорогие покупатели, ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВАШИ ВОПРОСЫ НИЖЕ В ТЕКСТЕ???? Если в вкратце: подвеска отлично, двиг после капа, коробка исправна, кузов в поряде. Торг возможен???? Сам собственник, делал для себя, за машину не стыдно, увезёт хоть до Узбекистана и обратно) За время владения много куда приложил руки: - Ходовая часть Поменял всё, кроме гранат и задних амортизаторов ( первые - обслужены, чувствуют себя хорошо, вторые - уже подустали, но ещё походят). - Кузов Зачистил, отпескоструил, подварил и покрасил все её больные места, а именно - низа, сами знаете как у нексий они страдают. Делал на совесть: после зачистки, сварки, шлифовки - преобразователь, кислотный грунт, потом акриловый а потом чёрная молотковая эмаль по ржавчине (чтоб уж наверняка), такой ещё инструменты и банкоматы красят, да и много чего другого. После высыхания образует прочное структурное покрытие, стойкое к коррозии и механическим повреждениям. В дверях просверлил дополнительные дренажные отверстия для стока воды (которые весьма успешно справляются со своей задачей). Ну а пороги задул в Раптор. Также и обработал днище. Для дополнительной защиты - раскидал весь салон и покрасил весь пол грунт-эмалью по ржавчине. После ремонтных работ все скрытые полости обработал пуш салом с мовилью. Ответ на вопрос для тех, кого будет смущать что «низа не в цвет» Во-первых: это эффективно, о чём я и рассказывал выше; во-вторых: у меня изначально была такая задумка, от бампера - до бампера черные низа по ребро (вдохновился дизайном старых японских авто, где низа от среднего ребра кузова красились в другой цвет); - Двигатель ГБЦ: Замена всех направляшек клапанов, правка сёдел, притирка, шлифовка, опрессовка, новые болты ГБЦ. Блок: Расточка цилиндров и коленвала под следующий 0,25 ремонт, а там, соответственно, и следующая поршневая группа, кольца, вкладыши и пр. Новый комплект грм, термостат на 92 градуса (в салоне Ташкент). Новый комплект сцепления; Залил хороший антифриз Totachi. Естественно, все новые сальники прокладки и пр. - Другое: Искоренил болезнь печек и холода в салоне у нексий: по видео из интернета, разобрал и доработал весь печной механизм где проклеил, где подрезал, чтобы теплые потоки воздуха шли как надо (прибавим сюда ещё термостат на 92гр). Обслужен генератор: заменены подшипники и щетки, новый ремень; Заменил масло и прокладку поддона в КПП; Новый расширительный бочок, новые патрубки; Поменял все топливные и воздушные фильтра; Новый комплект личинок; EVA ковры; Симпатичные черные чехлы тканькожа; Новые задние фонари; Интересная губа на переднем бампере; Недавно сделал полировку кузова, сияет как зеркало; Доп свет - ФСО под решёткой; Почти везде диодные лампы; Вся в шумо-вибро излоляции, кроме крыши и пола. Все запчасти и расходники, что ставились на неё - либо оригинал, либо качественный аналог. На машину денег да и сил, как вы можете заметить, я не жалел, делал для себя и делал так, чтобы можно было спокойно сесть и уехать куда угодно, не грея голову о том, что может сломаться. Из минусов: Лета у меня не осталось, только старые уставшие зимние колеса Mishlen; Задний штамп немного восьмерит, остальные - хорошие (цена вопроса - 800₽ на разборке); Задние амортизаторы можно поменять; Пора менять ремкомплект кулисы, из-за чего, иногда, понижая на первую - можно услышать хруст (тоже их болезнь, руки так и не дошли туда залезть); При запуске пищит стартер, уже снимал, обслуживал, смазывал - хватило на 3 месяца, потом опять завыл. Но это никак не сказывается на его работоспособности + в багажнике будет лежать запасной, поэтому я не считаю это большой проблемой. Причина продажи проста: хочу докинуть и купить машину классом выше. Машину не скидываю, сам езжу на ней ежедневно, с продажей не тороплюсь, так что - перекупы мимо! Реальный торг - реальному покупателю????✅ ||increased
price